杨青在最粗重时刻成为东风掌舵东谈主，这被外界刻画为“临危解任”。济河焚州之下，杨青只用了一年多，便交出一份亮眼收获单，止住了其相接七年失血的情景汉服 足交，告捷扶植了东风。

1. 杨青扶植东风

东风汽车历史悠久，其前身可精采到1969年在湖北十堰建造的“第二汽车厂”。上世纪90年代，二汽更名为东风，驶入快速发展轨谈。2016年，东风爆卖427万辆，年销领域紧跟上汽稳居行业第二。不外之后七年，东风参加了低谷期，自主枯瘦、合股受挫、新能源追逐忙碌。2023年3月份，东风集团董事长竺延风因年岁原因卸任，由时任党委副通知、总司理的杨青主握职责。

直到2023年10月，杨青认真担任东风集团董事长。明白，杨青是临危解任，身上职守着提示东风在困局中“新生”的重负。在东风体系中干了35年的杨青，是个从下层成长起来的“一霸手”，在本事和处治方面王人有丰富教会。更紧迫的是，他有敢于承担重任的勇气，唯其粗重方显勇毅。杨青对东风进行了大刀阔斧式的编削，用刮骨疗伤来根治其千里疴宿疾。令东谈主欢跃的是，杨青只用了一年多时辰，便告捷将东风拉出泥潭。

2. 止住七年失血

日前，东风汽车集团有限公司公布了2024销量预喜收获，预测全年销售新车248万辆，同比增长2.5%。天然销量仅仅微涨，但对东风来说实属不易，且意旨要紧。2017年至2023年，东风汽车销量相接七年下滑，诀别为412万辆、383万辆、360万台、345万台、327万台、291万台、242万辆。杨青用实果真在的数据，闭幕了东风自2017年的握续下滑之路，8年以来初度正增长。

愈加紧迫的是，东风在功绩中枢地方——净利润方面，未必率也会扭亏为盈。数据浮现，2023年东风集团上市港股18年头度耗损，净利润从2022年盈利102.65亿，跌到2023年耗损39.96亿，一年跌出140多亿的穴洞。东风在职责会议上，说起2024年“贪图效益大幅改善”。这预示着，东风2024年将扭亏为盈。事实上，2024年上半年，东风就仍是终明白亏转盈。销量和净利润双双止血回升，杨青交出了一份出色的收获单。

3. 三个方面向好

具体来看，杨青掌舵东风之后要点发力的三个方面，均终明白要紧毁坏。最初，东风自主品牌业务板块相当生猛，涨势喜东谈主。数据浮现，东风自主品牌客岁全年销量，预测将高达137万辆，同比劲增34.3%，远远跑赢车市大盘。何况，东风自主品牌在集团总销量中的占比，初度毁坏50%的瓶颈期，达到55%，同比飞腾13个百分点，创下了历史新高。自主品牌的喜东谈主涨势，给集团注入了强劲发展能源。

其次，电气化转型渐入佳境，新能源汽车业务进展优秀。自主品牌的137万销量中，新能源汽车销量毁坏了81万辆，同比暴涨122.5%，浸透率达59%；集团总销量中，新能源汽车全年销量预测达86万辆，同比增长70.9%，是行业平均增速的一倍以上。其中东风岚图进展尤为拉风，客岁终了销量“八连涨”，相接四个月踏进“万辆俱乐部”。其中岚图梦思家，屡次荣膺新能源MPV销冠。

终末汉服 足交，商用车业务再上一个新台阶。动作东风集团效益最高的业务板块，东风商用车2024年全面发力，终明白跑赢大市的好收获，预测将高出北汽福田，登顶中国商用车销冠。关于东风商用车来说，这是一个相当大的毁坏。从批发份额来看，2024年东风商用车的市占率，预测将达10.8%，相较于2023年普及一个百分点。同期，东风商用车利润增速，由三年的负增长转为正增长。