此前51君曾分析过良马4S店世界大领域倒闭的事。不难看出，除了这些4S店本人臆测不善的原因外激情小说，良马品牌在中国亦然越来越不受待见。因此良马品牌文书退出价钱战不久后，又忙不择价开启价钱战。

举例良马3系在末端推出了限时售价23.99万元起（良马3系交流价31.99万元起），终点于优惠了8万元！

而价钱变动更夸张的，则是来自良马旗下的子品牌，MINI。

MINI不错说是全世界年青东谈主的梦中情车了，无人不晓，MINI品牌跟着7月新车电动MINI COOPER上市以后，仍是全面拥抱电。而其时该车的售价是20.98-26.68万元。行动参考，燃油版的MINI售价是19.98-36.83万元。

换言之，步入电时间的MINI，在全面国产后，其售价不但莫得下落，反而进一步高涨了！此间自信从何而来，51君自是不知，但市集关于如斯订价的MINI，响应是终点径直。

电动MINI COOPER上市首月，践诺上险车数目578辆，到了8月份销量降至331辆，而9月，这一数据是197辆... ...

颇具讪笑意味的是，燃油版MINI CLUBMAN在9月上险数目138辆，8月是236辆。在此也不成说MINI的电动化转型失败，毕竟电动版的销量，照旧要高于燃油版的。但关于合股、寂然建厂的进入来说，这么的效能，只关联词凄切。

于是，电动MINI也走上了良马的老路，“降价大酬宾”。

在10月18日，MINI品牌文书，对电动MINI COOPER和ACEMAN两款车型进行官方调价，其中MINI COOPER起售价调换为14.88万元，ACEMAN的起售价调换至16.39万元。

终点于，MINI的起售价径直下落了6.1万元，打7折卖！

坦诚讲，电动版MINI不仅保留了MINI原有的个性、致密等前卫元素，况兼在建立方面也作念得愈加丰富，以致此前燃油版MINI三缸发动机的不及，也得以弥补。可等于这么一辆相等得当年青奢靡者于前卫东谈主士的小车，却并未取得市集的认同，原因为何呢？

对此51君觉得，中枢原因照旧在于，外资品牌的溢价才能不及了，奢靡者也愈加感性。电动MINI除了MINI的logo以及记号性外形元素外，实质上等于一辆中国产的初学电动车。因此凭什么卖20万元以上的价钱？还当中国奢靡者是一动不动待割的韭菜吗？

无人不晓，如今电动MINI的坐褥厂商光束汽车，其背后主要撑持是长城汽车。而关于长城汽车，全球也齐知谈有个有益面向女性的纯电动车品牌，欧拉汽车。此前欧拉的市集弘扬颇为不俗，但频年来在一条路上走到黑，销量亦然越来越陌生。

八成当初电动MINI定20万元以上的高价，是念念着有长城和良马双强作念背书，时候与品牌齐准备实足了，奢靡者当然乐得买单。可关于上述两个品牌的情况，全球心知肚明，当然如今一损俱损。

于是电动MINI迎来了大降价，降下的价钱以致远超市面上绝大多量汽车的变化浮动。

但降价后的MINI就有竞争力了吗？对此51君难以苟同。

在电气化时间，比亚迪的信仰，关联词要特出长城和良马很多很多。再者而言，12.98万元的海豚，在各方面产物力，齐要胜出电动MINI COOPER！

虽然啦，不单MINI，据51君了解，smart精灵#1从2022年刚上市时的19.42万元起售，仍是将至15.49万元的起售价，和MINI号称俩致密的难兄难弟。

八成不少东谈主觉得，MINI品牌有历史积淀，有品牌故事，当然有其拥趸。但51君念念说，忠于信仰的是少许数，大多量更酣醉现实的忍让乡，更别说如今奢靡左迁的时间。

不难看出，自主品牌关于往日合股、外资把执的市集正在一丝一丝洗牌，从主流的家用车市集，再进一步到豪华高端市集，以致小众个性外市集，无不如是。临了，诸位也不放留言区互动下，价钱周边的MINI COOPER和比亚迪海豹06 GT，你们更倾向如何选呢？

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