德国这哥们儿丝袜 龟责，糟塌比翻书还快，确实让东说念主大跌眼镜！

想当年，中德关系那叫一个铁，说是穿一条裤子也不为过。

1972年建交，2004年更是升级成“全球职守伙伴”，每年总理还彼此串门儿，那情谊，杠杠的！

一百多对友好城市，那皆不是盖的！

从2016年启动，中国聚首七年皆是德国最大的交易伙伴，这“双赢”的样式，谁看了不说一句惊叹？

但是这画风，说变就变。

2023年一季度，中德交易额“吧唧”一下掉了10.5%，只剩647亿欧元。

到了2024年，德国车企对华出口更是“扑通”一声，胜利降了13.7%。

德国的中小企业也启动缩回爪子，对华投资那叫一个萎缩。

好家伙，这变脸速率，川巨变脸大家看了皆得甘居东说念主后。

这德国葫芦里卖的啥药？

说白了，即是拿“国度安全”当幌子，搞什么“去风险”。

企业一看风向折柳，立马转换战术，这实行力，确实没谁了。

德国联邦统计局的数据也亮了：2024年，德好意思交易额蹭蹭涨到2528亿欧元，第一次源头了中德交易额，好意思国这老兄，就这样把中国从德国最大交易伙伴的位子上挤了下去。

跟好意思日韩那几个比起来，德国这欧洲经济的“火车头”变脸，更让东说念主心里咯噔一下。

德国为啥一霎糟塌？

这事儿丝袜 龟责，还真得好好说说念说说念。

说到底，还不是地缘政事、经济结构变化这些幺蛾子闹的。

俄乌艰涩一爆发，德国立马建议“时间转换”，啥道理？

即是国度安全比收获迫切！

《德国发展叙述》也说了，德国政府合计中国企业在新兴产业太强势，在德国一些上风出口产业的供应链上，比如电子配件、汽车芯片、高技术产物的原料啥的，中国供应商也占了大头。

德国这心里就犯嘟囔了，琢磨着得“回岸外包”、“近岸外包”，把主动权持在我方手里，解脱对中国的依赖。

这不，2023年德国中小企业对华投资胜利掉了12%。

除了国度安全，经济结构的变化亦然个迫切原因。

这些年，中国在新动力汽车、锂电板这些高技术鸿沟突飞大进，胜利转变了传统的交易神志。

2023年，中国电动汽车出口德国猛增91%，阛阓份额从7.8%飙升到28.2%，而德国对华汽车出口却着落了23.9%。

要知说念，畴昔德国汽车在中国阛阓那但是特别吃香，这一下，德国能不慌吗？

全球经济环境的变化也让德国更心焦了。

2023年德国GDP萎缩了0.3%，比欧元区平均水平差远了。

动力价钱高潮、通胀压力，这些皆逼着德国企业重新沟通供应链风险。

在这种情况下，德国政府干脆把“去风险”当成了经济政策的中枢。

2024年启动实施的《供应链安全法》，条目企业公开关节原材料的来源，摆明了即是为止跟中国的合作。

固然德国政府跟中国闹别扭，但阛阓这玩意儿，它不听政府的。

德国企业对中国的胜利投资不降反升，2023年达到了创记录的119亿欧元。

全球、良马这些车企更是加大了在中国的投资，全球在合肥的研发中心皆成了它全球第二大的研发基地，良马沈阳工场升级后，产能更是擢升了30%。

这种“政冷经热”的风景，评释德国企业心里明镜似的：中国阛阓，咱还真离不开！

德国政府想变脸，自家里面也有东说念主不乐意。

2024年，德国总理朔尔茨公开反对欧盟对中国电动汽车加征关税，还建议了“平等关税”的有策画，想在欧盟的全体利益和德国车企的诉求之间找个均衡点。

朔尔茨这格调，跟欧盟委员会的毅力态度酿成了显然对比，也泄露了德国在对华政策上的矛盾：既想爱戴欧盟的和洽，又想保住自家企业的利益，确实傍边为难。

为了重塑供应链，德国企业玩起了“中国+X”的策略，把一部分产能回荡到东欧。

成果，2023年中国在匈牙利的胜利投资增长了42%，比亚迪、宁德时间这些企业皆在当地建厂了。

这种“近岸外包”固然缩短了地缘政事风险，但也增多了老本。

慕尼黑Ifo商讨所算了一笔账，“回岸外包”会让德国GDP着落9.68%，“近岸外包”也会让GDP着落4.17%。

德国对华政策的转换，是全球化落潮的一个缩影，也标记着中德经贸关系参加了一个新阶段。

中德交易合作的基础是互补性，中国有全球最竣工的制造业产业链，德国在高端装备、精密仪器这些鸿沟本事源头。

短期来看，中德经贸关系有点小弯曲在所不免，但永恒来看，合作共赢仍然是主流。

中国不仅有全球最竣工的制造业产业链，还有全球最大的奢靡阛阓，德国企业在绿色转型、智能制造这些鸿沟，还真离不开中国的营救。

德国此次“变脸”，既是因为斗争影响对国度安全的心焦，亦然对自己产业竞争力的一次反想。

中德两国经济血脉早已邻接，历史教育告诉咱们，合作共赢才是正说念。

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