凭据小鹏汽车最新发布的财报，公司上半年总收入达到146.6亿元，其中期间处事收入为22.96亿元，占总收入的15.7%激情与放荡，主要收获于与众人汽车的期间研发和洽。可是，尽管有众人汽车昨年7月投资的50.2亿元，以及累计超过73亿元的“输血”，小鹏汽车的筹办情景仍遏止乐不雅。

上半年，小鹏汽车的筹办现款流为-73.92亿元，若扣除众人支付的22.96亿元期间转让费，骨子筹办现款流为-96.88亿元，显现出众人的投资并未能填补小鹏的失掉罅隙。与此同期，上汽众人主义关闭中国工场，尽管官方诠释为策略打算接济，但伙同传统燃油车企销量下滑的情况，小鹏的主要撑握者众人汽车的日子也并不好过，其翌日的撑握力度存在不细目性。在居品布局上，小鹏汽车依旧主打10-20万元价钱区间，上半年汽车毛利率为13.5%，低于赛力斯和理思汽车的25%和20%，以及小米和极氪的15.4%和14.9%，毛利率相对较低。

收获于销量进步和与众人的蚁集采购和洽，小鹏汽车的单车费本从一季度的25.4万元降至21.1万元。可是，公司的时候费率仍高达37.02%，远高于理思汽车的19.45%，零跑的27%，以及极氪的26%，较高的时候用度对小鹏的盈利材干组成压力。

2023年上半年，小鹏汽车累计失掉26.5亿元，对公司的现款流和现款储备组成了挑战。现在，小鹏的现款储备为373.2亿元，较2023年底减少了83.7亿元。

在现款流方面，小鹏汽车的筹办现款流情景恶化，从昨年同期的-62.22亿元降至-73.92亿元，标明公司现款流科罚仍需改善。此外，小鹏的欠债压力也遏止小觑，章程上半年，短期欠债为61亿元，搪塞账款和单据达164亿元，总债务达225亿元激情与放荡，进一步加重了公司的现款流窘境。