快科技 9 月 20 日音信文爱 电报群，电动自行车最高缱绻车速不应当先 25km/h，这是章程中的提到，不少网友吐槽比自行车还慢，今天工信部进行了恢复。

工信部公开征求对《电动自行车安全技巧模范（征求看法稿）》强制性国度措施的看法。使用电运转功能行驶时，最高车速不应当先最高缱绻车速，且最高缱绻车速不应当先 25km/h，如果车速当先 25km/h，车辆对电动机应无输出电流。

使用电助动功能行驶时，车速当先 25km/h 时，电动机不应提供能源输出。

本次征求看法稿章程电动自行车最高缱绻车速不适当先 25 km/h，主如果推敲如果车速过快文爱 电报群，将径直增大交通事故发生概率，

一朝际遇迫切情况，骑行东谈主作念出相应避险当作的时辰很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通器用或行东谈主发生碰撞，恐怕还会出现侧滑、跌倒等失控答应，形成了好多东谈主身伤害事故。

因此，将电动自行车行驶速率限度在合理边界内，是确保交通安全的紧要前提。

购买和使用电动自行车时，耗尽者应严格遵照相干措施和捏法条目，确保电动自行车的正当性和安全性，自发贬抑通过违警点窜提升最高车速的活动，为我方和他东谈主的安全看重。

另外从改良中还不错看到，顺应耗尽者出行半径扩大和续行里程需求，转机铅蓄电板车型的分量限值，由 55kg 放宽至 63kg。

明确了非金属材料的阻燃条目；塑料材质部件总质地不妥先整车质地 5.5%。企业可自行决定是否安装脚踏骑行装配，不再作念强制条目；饱读舞电动自行车安装后视镜。对电动机性能作念出条目，从技巧上确保最高缱绻车速无法当先 25 km/h。

完善蓄电板、限度器、限速器等的防点窜要乞降关节，看重违警改装。确保终了充电器、蓄电板、限度器之间的互认协同，平静奉行"一车一池一充一码"，不给违警点窜留空间。

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